Logitech G RS50 vs Logitech G923

Dans cet article, nous allons comparer les volants Logitech G RS50 vs Logitech G923.

Tableau de comparaison – Principales différences

La Logitech G RS50 est la grande nouveauté de 2025, la dernière molette à entraînement direct de la marque avec une force de 8 Nm. Elle remplace et améliore la populaire Logitech G923, un modèle qui a été la référence dans le milieu de gamme pendant des années grâce à son système d’engrenage et à la technologie TrueForce.

Aujourd’hui, beaucoup se demandent si cela vaut la peine de passer du G923 au nouveau RS50, et s’il y a suffisamment de différences au niveau des sensations, de la résistance et de la qualité pour justifier le changement.

Si nous examinons le tableau comparatif, nous constatons que les deux partagent la compatibilité avec la PlayStation, la Xbox et le PC, mais le saut de la technologie à engrenages à l’entraînement direct marque un avant et un après.

Mais quelles sont exactement les différences et laquelle des deux vaut le plus la peine en 2025 ?

Logitech G RS50 vs Logitech G923

Notre verdict

Les deux roues fonctionnent sur PlayStation, Xbox et PC, bien que dans le cas de la RS50, pour Xbox, tu aies besoin du moyeu de roue compatible Xbox. Les deux roues utilisent le système TrueForce et sont facilement configurables sur PC via le Logitech G Hub.

Résumé des caractéristiques

1. Couple :
   • G923 : env. 3 Nm (entraînement par engrenage)
   • RS50 : 8 Nm (entraînement direct)
2. Technologie de rétroaction :
   • G923 : Retour de force avec les engrenages + TrueForce.
   • RS50 : entraînement direct Force Feedback + TrueForce (plus réaliste).
3. Pédales :
   • G923 : Potentiomètre, simulateur de frein à pression.
   • RS50 : Capteur de charge + capteurs à effet Hall.
4. Plates-formes :
   • G923 : PC, PS5/PS4, Xbox (selon la version).
   • RS50 : PC, PS5/PS4, Xbox (avec moyeu de roue).
5. Prix :
   • G923 : 269 €.
   • RS50 : 669 € sans pédales / 799 € avec les pédales RS.

Expérience de conduite avec les deux volants

J’ai testé le Logitech G RS50 et le Logitech G923, et bien que les deux offrent une expérience de conduite très solide, les sensations sont totalement différentes.

Avec le RS50, ce qui m’a le plus impressionné, c’est le bond en avant de la qualité de la puissance et des détails de la rétroaction. Les 8Nm de couple semblent percutants, doux et précis, sans les petits sauts mécaniques du système d’engrenage de la G923. En outre, TrueForce semble beaucoup plus raffiné : lorsque le jeu le prend en charge, il transmet les vibrations du moteur, les pianos, la texture du macadam et même les petits glissements de roue avec une grande clarté. La sensation est plus naturelle et plus réaliste, et le mieux, c’est qu’elle est appréciable avec très peu de réglages.

Le G923, quant à lui, a un retour de force plus limité, avec environ 3 Nm de force et une sensation plus mécanique due à son système d’engrenage. La fonction TrueForce est présente, mais elle semble moins détaillée et un peu plus « filtrée ». Malgré tout, ce volant reste très valable pour les débutants : il est moins cher, plus léger et plus facile à monter, idéal pour ceux qui n’ont pas besoin de la force et de la précision d’un entraînement direct.

Au final, force est de constater que les deux volants fonctionnent bien et conservent l’ADN de Logitech en termes de fiabilité et de compatibilité, mais le RS50 joue dans une autre catégorie. Il est plus puissant, plus réaliste et surtout beaucoup plus immersif grâce à son moteur direct. Si tu viens d’un G923, le saut vers le RS50 est énorme dès le premier virage.

Qualité de la construction

J’ai pu examiner attentivement les matériaux, les finitions et la robustesse des deux volants, et voici mes impressions :

Logitech G RS50

• L’empattement du RS50 semble très bien construit : il utilise de l’aluminium à faible teneur en carbone et des composants en plastique recyclé de haute qualité, avec une finition solide et bien assemblée.
• Le nouveau système de fixation rapide est ferme, sans jeu et sans vibration, et transmet la sensation d’un produit haut de gamme.
• Les pédales RS sont l’un des points forts de l’ensemble : le frein à cellule de charge offre une sensation de pression réaliste et très progressive, tandis que l’accélérateur à capteur à effet Hall garantit la fluidité et la durabilité.
• Dans l’ensemble, le RS50 donne une nette impression de solidité et de précision, avec des matériaux et un ajustement supérieurs à la norme de Logitech dans les générations précédentes.

Logitech G923

• Le G923 reste un volant très bien construit pour sa gamme de prix. La base est solide, bien qu’étant principalement en plastique avec des engrenages internes, elle génère un peu plus de bruit et a une sensation plus « mécanique » par rapport à l’entraînement direct du RS50.
• Les pédales standard du G923 fonctionnent bien, mais sans cellule de charge, le frein repose sur un ressort progressif, ce qui réduit la précision en cas de freinage brusque.
• Les matériaux du bord sont bons – cuir véritable et boutons bien répartis – mais l’ensemble semble plus léger et moins raffiné que le RS50.

Le saut de qualité et de matériaux entre les deux est remarquable. La RS50 fait un pas vers une construction beaucoup plus premium et professionnelle, avec des pédales plus précises et une base métallique qui transmet la confiance. La G923, en revanche, reste une excellente roue pour les débutants ou ceux qui recherchent quelque chose de plus abordable, mais en comparaison directe, il est clair que la RS50 fait partie d’une classe supérieure.

Logitech G923 vs Logitech G RS50 Pro : Cerceaux

La jante, comme tu peux l’imaginer, est l’un des domaines où le saut générationnel entre les deux modèles est le plus perceptible. La roue ronde RS du RS50 est construite avec des matériaux plus haut de gamme et offre une sensation de conduite beaucoup plus réaliste. Celle du G923, bien que toujours confortable et fonctionnelle, est un cran en dessous en termes de qualité et de détails.

Lorsque je compare la roue ronde du RS50 avec le cerceau Logitech G923, ce sont les différences les plus évidentes, tant au niveau des spécifications que de la sensation :

Caractéristiques principales de la molette ronde RS50 (Logitech)

• Diamètre : ≈ 291 mm (~29 cm)
• Poids : ≈ 662 g
• Matériaux : cuir de silicone synthétique haute performance et cadre en aluminium à faible teneur en carbone avec des revêtements conçus pour l’adhérence et la durabilité.
• Profil de préhension épais et ergonomique pour un contrôle et une stabilité même dans les virages ou lors de manœuvres rapides.
• Il comprend deux encodeurs rotatifs très utiles pour ajuster les paramètres de la voiture à la volée.

⚙️ Sensation comparée à l’anneau Logitech G923

• Le rebord du G923 a un diamètre similaire (environ 28 cm) et est recouvert de cuir véritable, ce qui lui confère une bonne sensation tactile, bien que l’épaisseur de la poignée soit plus fine et moins enveloppante que sur le RS50.
• En termes d’adhérence, la roue ronde RS semble plus solide, avec une adhérence plus robuste qui transmet mieux la puissance du moteur et améliore la précision des virages.
• Le cerceau G923 est plus léger et légèrement plus souple, ce qui, lors de longues sessions, peut être plus confortable pour ceux qui ne recherchent pas autant de force, mais il offre moins de contrôle et de détails par rapport au RS50.
• En ce qui concerne les boutons, le G923 en a plus, conçus pour l’accessibilité, mais il n’a pas d’encodeurs rotatifs, un point en faveur du nouveau RS50.

Si je devais choisir une roue en me basant uniquement sur les sensations, les matériaux et la qualité générale, j’opterais pour la roue ronde Logitech G RS. Elle est plus premium, plus confortable en utilisation prolongée et transmet la puissance de l’entraînement direct avec beaucoup plus de précision. Le G923 reste un très bon choix pour sa gamme de prix, mais le RS50 est un véritable pas en avant vers un niveau supérieur de réalisme de conduite et de raffinement.

Logitech G RS50 vs Logitech G923 : Recommandation finale

Logitech G RS50 vs Logitech G923? Je dois admettre que dans ce cas, le choix est simple, le RS50 est bien meilleur, mais cela dépendra de l’argent que tu veux dépenser.

Les deux volants sont des options de qualité et se comportent bien dans leur segment. Le G923 reste un excellent choix pour ceux qui recherchent un volant fiable, abordable et doté d’une bonne compatibilité, tandis que le RS50 représente un net saut technologique avec son système d’entraînement direct de 8 Nm. Le seul doute que j’ai concerne la durabilité de la RS50. Il s’agit d’un nouveau modèle et, comme c’est souvent le cas avec les premières versions, il pourrait y avoir quelques petits pépins qui seront aplanis avec le temps.

En ce qui concerne le prix, il y a ici une différence considérable. Le G923 coûte environ 299 €, tandis que le RS50 coûte 669 € sans pédales ou environ 800 € si l’on ajoute les pédales RS avec cellule de charge. L’amélioration de la résistance, des matériaux et des sensations est évidente, mais le saut économique l’est tout autant.

Si tu décides d’acheter l’un ou l’autre, il est important de choisir où l’acheter. La Logitech G RS50 n’est actuellement disponible que sur le site officiel de Logitech, et les délais d’expédition sont souvent longs en raison de la forte demande. Amazon commence déjà à la distribuer.

Le G923, en revanche, est beaucoup plus facile à obtenir : tu peux l’acheter sans problème sur Amazon, MediaMarkt ou PCComponents, généralement avec une livraison rapide et une garantie locale.

En bref, si tu cherches ton premier volant, le G923 reste une valeur sûre. Mais si tu veux faire le saut vers quelque chose de plus réaliste, avec une puissance directe et une meilleure qualité générale, le RS50 est clairement l’étape logique vers le niveau supérieur du simracing.

Simufy est maintenant un distributeur officiel de Fanatec, tu peux donc aussi acheter chez eux avec une réduction de 3 % en utilisant notre code ZJBYABRS.